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變壓器熱點之湖州供電局自主研發(fā)SCB10干式變壓器膠墊卡具正式應(yīng)用

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文章來源:北京創(chuàng)聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時間: 2022-05-19 14:58:59
導(dǎo)讀:關(guān)于湖州供電局自主研發(fā)SCB10干式變壓器膠墊卡具正式應(yīng)用這個問題,是在干式變壓器中一個比較常見的問題了,那么怎么解決這個問題呢,繼續(xù)閱讀,接下來進行詳細的介紹。  湖州供電局自主研發(fā)SCB10干式變壓器膠墊卡具正式應(yīng)用 應(yīng)用該卡具制作SCB10干式變壓器膠墊操作簡單,僅需一

關(guān)于湖州供電局自主研發(fā)SCB10干式變壓器膠墊卡具正式應(yīng)用這個問題,是在干式變壓器中一個比較常見的問題了,那么怎么解決這個問題呢,繼續(xù)閱讀,接下來進行詳細的介紹。  

湖州供電局自主研發(fā)SCB10干式變壓器膠墊卡具正式應(yīng)用
應(yīng)用該卡具制作SCB10干式變壓器膠墊操作簡單,僅需一名作業(yè)人員進行簡單培訓(xùn)后即可完成;原來的制作方法需要半小時時間,現(xiàn)在只需10分鐘,制作時間大大縮短,減輕了檢修人員的勞動強度;膠墊制作工藝精度高,安裝過程不傷害膠墊,可以有效解決變壓器膠墊切割及對接的技術(shù)難題。

  近日,湖州供電局自主研發(fā)的SCB10干式變壓器膠墊卡具經(jīng)檢驗合格正式推廣應(yīng)用。目前,該公司已規(guī)范了該卡具的設(shè)計標準,編制了使用說明,并對從事SCB10干式變壓器檢修的全體人員進行了培訓(xùn),使其均達到熟練操作的水平。在對220千伏、66千伏變壓器的檢修過程中,SCB10干式變壓器大蓋的膠墊是需要檢修人員手工制作的?,F(xiàn)有的制作方法需要至少4人合作完成,且制作工藝受人員技術(shù)水平影響較大。制作工藝的好壞將直接影響變壓器的檢修質(zhì)量,為解決這一制作難題,吉林供電公司員工自主研發(fā)了變壓器膠墊一次成型切割卡具。該卡具由制作平臺主體、手動推進固定式活動組件等部件組成,只需將膠墊放入卡具內(nèi),無需考慮切割角度,便可切割出完美的膠墊斜口,而且切割質(zhì)量標準統(tǒng)一,并適用于所有充油變壓器的膠墊制作。

    未來幾年,國家電網(wǎng)公司開始建設(shè)連接我國大型能源基地和主要用電負荷中心的“三縱三橫”結(jié)構(gòu)的特高壓骨干網(wǎng)架,這需要大量變壓器、電抗器、GIS、電力電纜、高壓套管等智能高壓設(shè)備。目前,我國一次設(shè)備的智能化面臨哪些問題?一次設(shè)備智能化向哪些方向發(fā)展?在智能化方面需要克服哪些阻力?記者采訪了許繼集團許繼電網(wǎng)保護自動化公司總經(jīng)理易永輝博士。 盡管制造商開始重視并使用新的技術(shù)和智能組件,但是變壓器本身的安全可靠性仍沒有得到明顯提高。因此,易永輝主張,必須提高變壓器本體安全可靠性,加強新材料、新工藝、新設(shè)計研究,優(yōu)化主縱絕緣結(jié)構(gòu),適度提高變壓器絕緣裕度,保證設(shè)計值與實際值相符,做到真正節(jié)能降耗與環(huán)保。 目前,高壓斷路器結(jié)構(gòu)形式主要有柱式斷路器、罐式斷路器、HGIS和GIS等,其研發(fā)也正逐漸趨向于性能可靠、功能集成、占地面積少、工程成本低的方向努力。易永輝表示,高壓斷路器正實現(xiàn)功能高度集成,這需要通過集成一次設(shè)備的功能實現(xiàn)占地少、節(jié)能環(huán)保;采用同步控制裝置,通過選擇****操作時間,來達到限制暫態(tài)電流或電壓的目的,減少對電力系統(tǒng)絕緣設(shè)備的應(yīng)力,減少相應(yīng)受控斷路器電氣磨損。

   “另外,對傳感器應(yīng)用研究,需要考慮傳感器的使用壽命,要與一次本體接近,同時考慮內(nèi)置傳感器對于主設(shè)備本體運行的影響,以及傳感器布點方案研究?!?電子式互感器的運行狀況不盡如人意。易永輝認為 ,應(yīng)加強關(guān)鍵技術(shù)研究,針對電子式互感器制造、應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)以及設(shè)計和工藝問題開展專題研究;應(yīng)提高檢測能力,為滿足日益增多的電子式互感器全面質(zhì)量檢驗需求,并進一步完善技術(shù)標準,健全管理規(guī)范。在智能在線綜合監(jiān)控系統(tǒng)方面,易永輝建議加強在線綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究,通過運行、控制和通信互聯(lián),實現(xiàn)檢修,維護的計劃性以及數(shù)據(jù)化管理,減少設(shè)備運行風險,降低運行成本。

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